Ford Cougar 2,5-V6 Umbau & VW T4- 5 Zyl. mit Landi
| Honda CRV, Problemloser Umbau in 12/2009 | ||||||
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Der Honda CRV erwies sich als Umbaufreundlich und läuft absolut hervorragend ab dem ersten Meter !
Die Fahrleistungen liegen nach unseren Messungen absolut im Serienbereich. Keinerlei Leistungsverlust. Auf Kundenwunsch wurde der größtmögliche Tank verbaut. Der Kunde hat sich selbst einen sogenannten "Doppelten Boden" gebaut. Der Vorteil hierbei ist, das man in dem Doppelten Boden zusätzlich Gegenstände rechts und links vom Tank mtführen kann. |
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| Technisch sehr anspruchsvoll..... | ||||||
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....beim Ford Cougar mussten wir wegen der sehr beengten Platzverhältnisse alle Regeln der Kunst anwenden ! Es war schon alleine wegen dem zweigeteilten Ansaugrohr eine Herausforderung, - ebenso die Unterbringung des Gastankstutzen unter dem Tankdeckel. Dennoch das Ergebnis spricht wieder mal für sich. Technisch und optisch ! Das Fahrzeug läuft bestens.... |
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| Weitere Bilder Ford Cougar LPG Umbau bis zur Fertigstellung... | ||||||
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--- das schwierigste waren die beengten Platzverhältnisse, die eine besondere Lösung erforderten
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| Tanklösung Ford Cougar.... | ||||||
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.... mit Zylindertank nach Kundenwunsch, ein Radmuldentank wäre nur mit der Erhöhung des Kofferaumboden möglich gewesen, es wird dann ein doppelter Boden mit Auflattung und Holzplatte Hergestellt.
Der Gastankstutzen, - eine weitere Herausforderung ! Wir konnten trotz serienmäßiger Plastikeinfassung mit einer Sonderkonstuktion von uns die Gas-Zapfpistolenaufnahme sicher und massiv unsichtbar unter dem serienmäßigen Tankdeckel befestigen. |
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| VW -Bus T4, 5- Zyl. mit Landirenzio-Venturi Anlage... | ||||||
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... mit größtmöglichem Zylindertank nach Kundenwunsch. Der Tank wird vom Kunden selber individuell mit einer Holzbox verkleidet.
Optisch leider recht viele Schläuche, die aber bei Venturi Verdampferanlagen technisch bedingt sind. Das Fahrzeug wird u.a. als Baustellenfahrzeug eingesetzt. |
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| Mercedes Benz C Klasse Typ C180 4 Zyl. | ||||||
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... endlich etwas Platz zum Arbeiten. Der Motorraum des Mercedes hat ausreichende Platzverhältnisse.
Dennoch musste der Ansaugschlauch aus Platzgründen angepasst werden, da hier zwei der vier Einspritzdüsen Ihren Platz finden müssen. Und schön sieht es auch noch aus. |
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| ... die Tankuhr im Mercedes C180 | |
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Tank und Füllstutzen ist in Arbeit...
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| ...BMW E46, 6 Zylinder | |||
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| ...ein Nagelneuer Renault Clio | ||||||
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... und auch hier ein Kunstoff-Ansaugrohr mir sehr beengten Platzverhältnissen. Der Tankstutzen lies sich auch beim Renault Clio unter der serienmäßigen Tankklappe montieren.
Mit Ausnahme der Platzverhältnisse im Saugrohrbereich ließen sich sich alle anderen Leitungen, Tank, Füllstutzen, Filter, Steuergerät, elektrik und Vorratsanzeige recht gut beim Renault Clio montieren. |
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| ... weitere Bilder Renault Clio | ||||||
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... zu sehen unten bei den weiteren Bildern: Das fertig vorbereitete Saugrohr (mit Düsen, Kabelbaum Gasinjektoren und Leitungen) , das montierte 4 Zyl. Steuergerät, der fertige Motorraum, der Gasdruckregler und der Flüssiggasfilter
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